Лазурний берег - місце скупчення найдорожчих і розкішних суден. Майже в кожному приморському містечку Французької Рів'єри є власний порт, а найбільшим є Антіби, Сен-Тропе і Тулон. Але останнім часом концентрація яхт тут почала суттєво знижуватися. Так, за даними видання Figaro, з початку 2017 року втрати головного порту Сен-Тропе склали 30 відсотків, Тулона - 40 відсотків. Такий самий показник у «пристані мільярдерів» - в Антібах.
Причина – жорсткі правила Європейського союзу щодо оподаткування дизельного палива, а також березневий декрет, який зобов'язує судновласників сплачувати страхові внески членам екіпажу, які проживають у Франції.
Ось приклад: заправити 35-метрове судно у Франції коштуватиме 24 тисячі євро, при цьому в сусідній Італії це коштуватиме вдвічі дешевше. А страхові виплати на 10 членів екіпажу можуть становити до 300 тис. євро.
У зв'язку з ситуацією, що склалася, місцеві політики написали відкритий лист президенту Франції Емануелю Макрону. У своєму посланні вони звернули увагу глави держави: Французька Рів'єра втратила свою привабливість серед судновласників. Називаються дві причини – нечесна конкуренція з боку інших середземноморських країн, таких, як Італія та Іспанія, та надто суворе дотримання вищезгаданих правил французькою стороною.
Чиновники закликали Макрона втрутитися та вплинути на гармонізацію фіскальних та соціальних нормативів на європейському рівні. Ця ситуація безпосередньо стосується близько 2300 компаній, що працюють на Блакитному березі, і близько 10 000 осіб, які працюють у яхт-сфері.
- Ми є жертвою нового правила, яке означає, що всі моряки, які проживають у Франції, всі судна, які тут перебувають понад три місяці, повинні бути зареєстровані із забезпеченням страхових виплат з боку Франції… І це в той час, коли більшість із них є суднами міжнародного класу і вже охоплені приватним страхуванням, - заявив Франк Досне, директор PortVauban в Антібі.
На сьогоднішній день у регіоні є 142 порти, які приймають на рік близько 66 тисяч суден. Крім того, в місті Cogolin йде реконструкція старого порту з метою розширити його і вже до 2019 року пустити туди додатково 20 яхт великих розмірів. І якщо спочатку влада цього містечка сподівалася заробити на цьому, то тепер вони мають великі сумніви в тому, що хтось взагалі припливе до них у порт.
Що ж, сподіваємось, французький президент відгукнеться швидко на проблему і зможе якимось чином допомогти Блакитному березі. Наприклад, порадить владі регіону бути поблажливішими і не такими суворими у виконанні європейських декретів.
