Великі човни для них табу
Журнал Boat International щорічно складає список 200 найбільших яхт у світі. Тільки три човни з цього списку належать китайцям – це при тому, що жодна інша країна не може похвалитися такою кількістю мільярдерів.
Адже витрачати китайці вміють не гірше за російських олігархів або стартаперів із Кремнієвої долини: вони так само колекціонують найкращі витвори мистецтва, скуповують спортивні команди та поля для гольфу. Але великі човни залишаються для них табу.
Будь-яка яхта більше 24 метрів з професійним екіпажем може називатися суперяхтою, але це, звичайно, скромні визначення за мірками завсідників Монако. Голова ради директорів Oracle Corporation Ларрі Еллісон (Larry Ellison), наприклад, розмістив повноцінний баскетбольний корт на борту своєї 87-метрової яхти. Коли він грає, поруч чергує моторка, щоб діставати м'ячі, що впали у воду під час гри. А британський інвестор Джо Льюїс (Joe Lewis) повісив на борту своєї 97-метрової яхти триптих пензля Френсіса Бекона вартістю $70 млн.
Вартість суперяхти коливається від кількох мільйонів доларів за невелике вживане судно до сотень мільйонів доларів. Так, човен російського мільярдера Фархада Ахмедова під час розподілу майна між ним та колишньою дружиною був оцінений судом у $400 млн.
КОЛИ БАГАТИЙ КИТАЄЦЬ КУПУЄ ЯХТУ, НА НЬОГО ПОЧИНАЮТЬ ДИВИТИСЯ КОСО
«Якщо вони куплять будинок у США або якусь прикрасу, ніхто про це не дізнається. Але якщо купити яхту, її приховати не вдасться. Вона велика, помітна, її треба пришвартувати біля берега», – пояснює Фан Юань (Fang Yuan), гендиректор Heysea Yachts Group Ltd., яка управляє верф'ю неподалік Чжухаю на південному березі китайської провінції Гуандун.
Сміливці, які все ж таки зважилися
"Року через три все зміниться", - вважає Шао Хуэйлян (Shao Huiliang), менеджер верфі Pride Mega Yachts, що належить China International Marine Containers Group Co.
Нещодавно Pride показала світові свою 88-метрову Illusion Plus - найбільшу яхту, вироблену в Китаї. Ціна питання – 145 млн. доларів.
Шао – один із безлічі оптимістів у китайському яхтовому бізнесі. Його віра в краще підживлюється випадковим продажем. У березні, наприклад, Simpson Marine вдалося знайти тут покупця для 26-метрового човна. У Хайнані та Чжухаї уряд думає побудувати марини. Так, вони будуть недостатньо великі для Illusion Plus, але Шао розраховує не тільки (і не стільки) на китайських клієнтів. Незважаючи на весь свій оптимізм, він вважає за краще тримати свій човен у Монако.
itboat.com
