Коли мова заходить про будівництво суперяхт, далеко не всі верфі можуть похвалитися блискучою репутацією та чудовою якістю, а ось Feadship має на це повне право. Однією з причин успіху є постійне прагнення Feadship не зупинятися на досягнутому та надихати наступне покоління власників, продовжувати багато працювати з клієнтами, які цінують екологічний дизайн, а також розробляти нові способи проектування суперяхт майбутнього.
"У Feadship ми звикли проектувати яхти на замовлення для клієнтів, кожен аспект яких визначається їх індивідуальними бажаннями", - пояснює дизайнер Feadship Ян Шафферс. "Але що станеться, якщо Feadship розробить концептуальну яхту, в якій досвід, отриманий в результаті роботи з власниками, поєднуватиметься з абсолютно новими ідеями?"
Результатом стала нещодавно анонсована на Monaco Yacht Show концептуальна 82-метрова мегаяхта Pure. Описуючи неймовірний концепт, дизайнери з Feadship цитують Стіва Джобса: «Люди не завжди знають, чого вони насправді хочуть, поки ви не покажете їм це». Так, проектуючи Pure, основним завданням дизайнерів було втілити всі останні ноу-хау у поєднанні з усім накопиченим досвідом щодо типів просторів та екстер'єрів, які вимагають клієнти верфі, пояснює Ян Шафферс. І судячи з рендерних фотографій їм точно вдалося досягти вау-ефекту.
На перший погляд Pure від Feadship виглядає як гламурний бункер - білий, обтічний і закритий від сторонніх поглядів. Це ілюзія! Тут божевільна площа скління та безліч зон відпочинку на свіжому повітрі. Просто скла тоновані таким же відтінком, як і корпус, і встановлені точно врівень з його поверхнею. Судно відображає уявлення верфі про те, як має виглядати прогресивний човен на наступні десять років.
Цікаво, що на яхті немає рубки, зате є віртуальний пост управління на нижній палубі. Капітан вестиме яхту, розташувавшись за столом зі штурвалом і сенсорними екранами, що виїжджають зі стільниці. Сюди стікатиметься інформація від безлічі датчиків і камер спостереження та виводитиметься на дисплей з функціями доповненої реальності. В аналізі інформації братиме участь самонавчена система на основі штучного інтелекту.
Яхту можна збудувати за два роки. У Feadship кажуть, що зараз готові оснастити її гібридною силовою установкою із можливістю проходити до третини шляху лише електрикою. Паливні баки спроектовані з великим запасом і з високим рівнем безпеки для того, що в майбутньому їх заповнять метанолом. Верф прогнозує, що до 2027 року вона зможе поставити силову установку, що працює на такому паливі, а до 2030 року з'являться набагато досконаліші метанолові двигуни, які забезпечать дальність колії до 5000 морських миль.
